Á einni klukkustund, fyrir hádegi, fóru 636 ökutæki þessa akstursleið og því óku allmargir ökumenn, eða 14%, of hratt eða yfir afskiptahraða.

Á einni klukkustund, eftir hádegi, fóru 177 ökutæki þessa akstursleið og því óku allnokkrir ökumenn, eða 14%, of hratt eða yfir afskiptahraða.

Á einni klukkustund, um hádegisbil, fór 451 ökutæki þessa akstursleið og því óku allmargir ökumenn, eða 17%, of hratt eða yfir afskiptahraða.

Á einni klukkustund, eftir hádegi, fóru 1.519 ökutæki þessa akstursleið og því óku allmargir ökumenn, eða 10%, of hratt eða yfir afskiptahraða.

Á einni klukkustund, fyrir hádegi, fóru 476 ökutæki þessa akstursleið og því óku allmargir ökumenn, eða 14%, of hratt eða yfir afskiptahraða.

Á einni klukkustund, fyrir hádegi, fóru 644 ökutæki þessa akstursleið og því ók tæplega fimmtungur ökumanna, eða 19%, of hratt eða yfir afskiptahraða.

Á einni klukkustund, eftir hádegi, fóru 1.345 ökutæki þessa akstursleið og því óku allmargir ökumenn, eða 10%, of hratt eða yfir afskiptahraða.

Á einni klukkustund, fyrir hádegi, fóru 158 ökutæki þessa akstursleið og því óku allnokkrir ökumenn, eða 13%, of hratt eða yfir afskiptahraða.

Málsmeðferð var samkvæmt 1. mgr. 36. gr. skipulagslaga.

Skipulagsstofnun staðfesti 17. desember 2024 óverulega breytingu á Aðalskipulagi Hafnarfjarðar 2013-2025 sem samþykkt var í bæjarstjórn 6. nóvember 2024